Milei avanza con otro recorte
La medida publicada en el Boletín Oficial alcanza a las empresas de larga distancia que emitían pasajes sin cargo por ley. Desde Nación sostienen que, con la libertad tarifaria, los transportistas pueden absorber esos costos.
El Gobierno nacional derogó el régimen de compensaciones económicas que recibían las empresas de transporte de larga distancia por los pasajes gratuitos otorgados a personas con discapacidad, trasplantadas y pacientes en lista de espera, aunque aclaró que el beneficio para los usuarios seguirá vigente.
La medida fue oficializada a través de la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. La decisión elimina los reintegros estatales que el Estado pagaba a las compañías de transporte interjurisdiccional por cumplir con la gratuidad establecida en las leyes 22.431, 26.928 y 27.674.
Desde el Gobierno argumentaron que el esquema de compensaciones había sido creado en un contexto de fuerte regulación tarifaria y subsidios, donde las empresas no podían fijar libremente el valor de los pasajes. Sin embargo, señalaron que ese escenario cambió con el nuevo marco normativo aprobado en 2024, que habilita a las compañías a definir precios, recorridos y horarios bajo un esquema de “libertad tarifaria”.
Según el texto oficial, las empresas ahora tienen capacidad para incorporar esos costos dentro de su estructura económica, por lo que “la causa estructural que justificó la implementación del esquema compensatorio ha sido superada”.
La resolución aclara que la eliminación de las compensaciones no modifica el derecho de las personas con discapacidad, pacientes trasplantados ni niños y adolescentes con cáncer a viajar gratis en transporte de larga distancia. La obligación de las empresas de emitir esos pasajes continuará plenamente vigente.
Además, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) seguirá a cargo de controlar el cumplimiento de la normativa y garantizar la entrega de los boletos gratuitos.
El régimen eliminado había sido implementado en 2018 y fue actualizado en distintas oportunidades. Se financiaba mediante fondos destinados al sistema de compensaciones tarifarias del transporte automotor de larga distancia.
Con esta decisión, el impacto económico recaerá exclusivamente sobre las empresas prestatarias, mientras el Gobierno avanza con su política de reducción de subsidios y desregulación del sistema de transporte.
