CORREDOR BIOCEÁNICO
El proyecto pretende unir Uspallata con Valparaíso mediante un corredor ferroviario binacional.
Avanza un plan ferroviario para unir Mendoza con ValparaísoUn ambicioso proyecto ferroviario de alcance binacional volvió a instalarse en la agenda de integración entre Argentina y Chile. Se trata de la iniciativa que busca conectar la zona de Uspallata, en la provincia de Mendoza, con el puerto chileno de Valparaíso, a través de un corredor ferroviario que atraviese la Cordillera de los Andes y fortalezca la vinculación logística entre ambos países.
El plan, impulsado desde el lado chileno con distintas etapas de estudio y planificación, apunta a consolidar una alternativa de transporte de cargas que permita agilizar el comercio exterior, reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de las economías regionales. La conexión ferroviaria aparece como una pieza clave dentro de los proyectos de integración bioceánica que buscan unir el Atlántico con el Pacífico.
La iniciativa contempla la recuperación y ampliación de trazas ferroviarias existentes, junto con la construcción de nuevos tramos estratégicos en zonas de alta complejidad geográfica. Uno de los puntos centrales del proyecto es la posibilidad de atravesar la cordillera mediante infraestructura moderna que permita operar durante gran parte del año, superando las limitaciones climáticas que hoy afectan el paso internacional.
En ese esquema, Uspallata se posiciona como un nodo logístico fundamental del lado argentino, por su ubicación estratégica en el corredor andino y su cercanía con el Paso Internacional Cristo Redentor. Desde allí se proyecta la conexión hacia el sistema ferroviario chileno que desemboca en Valparaíso, uno de los principales puertos del Pacífico sur.
El objetivo central del proyecto es potenciar el transporte de cargas vinculadas a la minería, la agroindustria y el comercio exterior, sectores que demandan soluciones logísticas más eficientes para el traslado de grandes volúmenes de mercadería. La propuesta también contempla un impacto positivo en el desarrollo regional, con potencial generación de empleo e inversiones asociadas a la obra. Según los lineamientos del proyecto, el corredor ferroviario permitiría reducir significativamente los tiempos de traslado entre ambos océanos, facilitando la salida de productos argentinos hacia mercados asiáticos a través de los puertos chilenos. A su vez, abriría la posibilidad de incrementar el flujo de importaciones con menor dependencia del transporte carretero.
El plan se enmarca dentro de una visión estratégica de integración sudamericana que ha sido debatida en distintas instancias bilaterales a lo largo de los últimos años. En ese contexto, la conexión ferroviaria aparece como una de las alternativas más concretas para consolidar un corredor bioceánico estable y de largo plazo.
En el caso de Mendoza, el proyecto es seguido con especial atención por su potencial impacto en la matriz productiva provincial. La posibilidad de contar con una conexión ferroviaria directa hacia el Pacífico es vista como una oportunidad para potenciar la competitividad de sectores exportadores y mejorar la infraestructura logística disponible.
Si bien la iniciativa se encuentra en etapa de planificación y análisis técnico, el interés en avanzar con estudios de factibilidad y posibles financiamientos internacionales mantiene vigente el debate sobre la viabilidad del proyecto. La magnitud de la obra y las condiciones geográficas del trazado representan desafíos importantes, aunque no han frenado las expectativas de integración.
De concretarse, el corredor ferroviario Uspallata–Valparaíso se convertiría en una de las obras de infraestructura más relevantes de la región andina.n
