LAS ÚLTIMAS CRECIDAS DETERIORARON LA BASE
Desde Vialidad de la Provincia están trabajando en la zona en un camino alternativo, mientras avanzan las tareas.
Desde Vialidad de la Provincia, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Obras Civiles, se informó ayer que para determinar la propuesta de reparación del puente de Sumalao (Valle Viejo) realizaron estudios de suelos, hidrológicos, hidráulicos y de erosiones y/o sedimentaciones. En este sentido, indicaron que una vez que sea aprobada la propuesta, darán inicio a los trabajos de reparación.
«En cuanto al tiempo de ejecución, se estima que será de cinco meses, aproximadamente», detallaron desde el organismo provincial e indicaron que están ejecutando un desvío, aguas arriba, que quedará habilitado para el tránsito vehicular esta semana.
Asimismo, explicaron que «en lo que respecta al estado del puente, se destaca que el estado de la losa, vigas, estribos, columnas de las pilas y cabezal es bueno; dichos elementos no presentan signos visibles de daño estructural, no así en las fundaciones pilotes. La última crecida del río provocó un notorio fenómeno de erosión del cauce en las tres pilas centrales del puente, que se encuentran en el cauce principal del río, detectándose el estado de los pilotes de fundación un marcado deterioro del hormigón y pérdida por oxidación, tanto de la armadura transversal como de la armadura longitudinal. El proceso de expansión de las barras por el óxido ha provocado fisuras y grietas verticales en coincidencia con las barras longitudinales y, en algunos casos se ha podido observar una mayor apertura de las grietas que podrían deberse a causas estructurales», explicaron.
De igual modo, desde Vialidad Provincial, indicaron que «en lo que respecta a la reparación, se destaca que debido a que la erosión del cauce en el sector de las pilas ha alcanzado profundidades considerables, es necesario realizar un recalce de la fundación de las pilas, ya que la longitud enterrada de los pilotes puede resultar insuficiente, tanto desde el punto de vista geotécnico como estructural».
El proyecto de recalce de las pilas consiste, entre otras cosas, en la construcción de un encamisado de hormigón en el desarrollo de los pilotes existentes que han quedado desprotegidos y deteriorados por el proceso de erosión.
Complementaria
«Por otra parte, complementariamente al recalce estructural de las pilas, se adicionarán protecciones de las márgenes en las pilas laterales para mitigar el proceso erosivo del cauce del río, compuestas por muros de gaviones y colchonetas de piedra embolsada.
Adicionalmente, se realizará una restitución de las protecciones existentes en el estribo Oeste. Por último, para completar las obras de mantenimiento del puente, se efectuará una rehabilitación de la carpeta de rodamiento, juntas de dilatación, veredas y barandas del puente», concluyeron.
